有人说，合资销量不佳，是因为芯片吧？
这年头当然什么问题都可以往芯片上推。但就单纯抢芯片而言，合资车企与自主品牌，造车新势力相比，做得太少。马来西亚疫情，某欧系芯片厂感染关厂。
听闻消息后，造车新势力三家的团队先后堵在了苏州园区某宇宙级T1，以及某欧系芯片厂的写字楼下；随后，是各大自主品牌的老总纷纷出马，求芯的求芯，借料的借料。对于他们而言，态度谦卑而迅速，身体勤奋而嘴巴甜，第一时间堵门，第一时间了解分货和替代料信息，是追芯路上获得先机的法门。对他们而言，每天给芯片厂和代理爸爸敬酒，夜里再开几小时的“芯片夜总会”，已经成了今年生活的一部门。

而合资车厂呢？发几封催货邮件抱怨而已，还免不了被强势的母公司挪借芯片。

也正是因此，在缺芯年，自主品牌销量大力压过合资品牌，产品是决定因素，供应链的努力程度是基本盘。

【 在 safari 的大作中提到: 】
: 就几个油车趁机加价。
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