交通行为和其他行为有很大的不同，而且情况很复杂，仔细看交通法的条文，大多都是“应该”这样的字眼，几乎没有“必须”这样的字眼，它本身就是一个纲领性文件。之后各地在制定自己的实施条例，而且很可能会变通。如果完全照本宣科，100%严格的管理也会出乱子。2004年的时候，要求公交车不能切头进站，其结果就是堵死整个三环，没实行几天就取消了。再有2007年时候不让铰接车上高速，了解当时的情况的人应该知道当时G6德胜门乱成了什么样子，德胜门人山人海，全市几个公交分公司几百辆车支援一个车队，堵死德胜门，这都是活生生的例子。再比如，如果压线就扣3分，那我估计所有的A1本司机早就被注销A1了。实际情况也不允许不可能完全100%遵守。比如说摩托车，如果完全按照汽车的要求，那会增加很多道路资源占用，如果完全禁止，会有大量的人返回小汽车中，这个都不是我们想看到的结果。

并不是说我们不该有守法意识，而是我们不能读死书，灵活看待问题。大的纲领性的东西遵守了，小的细节问题没有必要吹毛求疵，更没必要鸡毛蒜皮的事情都要上纲上线。


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 人和人相处，正常肯定是用道德来约束的，法律是最后的底线
: 假如做人做到了连法律都是故意践踏，那道德水平就更不用说了
: 就象违法，行人违法是没有分罚的，在国内顶多是20块钱，非机动车处罚也是差不多
: ...................
--
FROM 111.205.43.*