您说的有道理
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 这几十年我开过的车都没问题
: 大多数汽车内的风路是进气后先走空调蒸发器实现除湿和降温，然后分冷热两路，一路直接吹，一路经过热交换器加热，通过混合门调节两路的比例实现调温，混合后出到各出口。如果用除雾档，就从风挡出口出。大多数汽车的除雾档按下去就直接开压缩机。有一个问题就是有点热还不太热的天开空调，想把温度调高一点就得加热。
: 比较智能的恒温空调（主要出现在电车上）用变频空调，热天温度降到设定温度后，靠降空调功率实现恒温。油车基本上没有恒温空调，那个温度设定是假的，但是也有个别是靠自动调整混合门实现。
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