比如说限速120,当你开130左右在快车道然后前车纷纷主动避让到慢车道,甚至你都不用踩刹车或者松油门的时候,你就能体验到什么叫便利了。然后当你发现你身后有辆140的车接近,你会非常自觉并主动的让去慢车道。
就像你说的前车已经压在限速了完全可以不让,但我认为上面的情况确实更高一层,这是一种默契互利的合作与互动。
另外我又一次在单车道山路开,前面是一辆卡车,要么是卡车在路稍宽的地方主动降速靠边让你过去,要么是主动打灯告诉你可以借到超车了(因为他视野好),按照你的理论,这些都不是前车必须要做的,但人家就是做了,就是让你感觉受教育了。就是一种更高境界的开车模式。
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 根本不是一个国情和民情,也没有道德文明的高低贵贱之分,事实上就是没有这样的民意共识,你不能拿别的情况来要求。我个人也不承认什么高层次汽车文化。和左舵右舵一样,你说谁高级?只是习惯而已。
: 【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: : 他的意思是只要头车开到上限就可以心安理得不让,后车要超自己想办法。但国外大部分情况两条车道的高速公路如果意识到后车想超,头车会主动变道去慢车道空出快车道。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 116.15.36.*