差不多吧，现在主导丰田氢能的就是搞混动的那些人，
丰田围绕混动系统，转成氢能、纯电动都是可以的，
丰田MIARI如果说优势，多年的混动经验用在氢燃料电池汽车上，是一个大优势，
本文我一早就说，重点是为什么5.5kg的氢报了1300多km，这个是一个大的突破，
说明了经过优化，氢燃料电池的氢气耗量可以大幅度降低。


【 在 ahwen (阿文) 的大作中提到: 】
: 这个小电池就是现在丰田混动车的原理要用到的吧。
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