我自己十多年前还做过燃料电池和氢能源方面的课题

这东西优点是很多，但是你们自己也说了，全世界的保有量也才4万多辆，加氢站的具体数目我不知道，但是想必也是极少的

而一旦以此为发展方向，大搞相关建设，量变到质变的后果目前谁也说不清，毕竟它的主要缺点也摆在那里了

我们可以先看看日本人自己搞不搞嘛，等他家汽车超半数是氢能源，城市里的加氢站和加油站一样多的时候再说吧

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 2年前，大家都对CCS嗤之以鼻
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