家用车对于碳中和的贡献很小。氢能车更多会替代柴油车。中国现在柴油用量也明显高于汽油。家用车这方面，目前看短时间内氢能车与锂电池尚无竞争能力。我5年前开始搞氢能，那时候电动车问题还很大，对于氢能车替代锂电池家用车还抱有较大希望，但这些年锂电乘用车发展很快，氢能车还需要极大的提升才能在乘用车方面和锂电池比。但是，重型卡车这些，氢能车理论上比锂电车具有较大优势，关键看技术水平了。
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
: 现在的车位上加个桩怎么就限制其他车了？碳中和的大旗新能源车不能扯？氢能源独一份？而且氢能源是二次能源，效率更低，别的不说，在家用车这个领域氢能源绝对没戏  
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