多读点儿书吧，每增加一级齿轮传动，都有效率损失；另外，传动轴长了，也有效率损失。相对而言，电传的损失更小。另外，国内车多，直驱工况很难长时间持续，在直驱与否之间反复切换，也有损耗。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 单纯的増程能源利用率不高,相对于直驱,増程车多了机械能转换为电能,电能再还原为机械能两个步骤,比如每次转化效率95%,发动机输出30KW,轮上只能得到30*.95*.95=27KW,损耗3KW.直驱模式时不会有这些损失.
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FROM 111.164.105.*