大众抬头显示分两种，低端车是风挡内侧一个区域贴个膜，结像在这个膜上
途锐跟奥迪q7 a8 一样风挡里夹楔形pvb层消除反光，倒立虚像焦点在车头前方2~3米，投影机构要大得多
大灯转向随动的主观感受和具体实现有关，如果原来的灯视投射角度窄，转来转去就很明显。
比如我车的转向随动是高清矩阵大灯实现的，不转灯，而是打开转向那一侧的一层层外视野区投射，原来的直路投射不减也不拐，只根据转向机角度增加弯内一侧的投照范围。所以根本不会有转向随动的感觉，只看到拐弯一侧的光幕拉开了，这一侧投射扇面张大了。
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 看到有一篇抬头显示的帖子，正好说一下。以前买车都是根据汽车之家的配置表去看，结果实际开过一些车之后发现同样的配置体验差异也挺大，但是配置表是没法展现的，要去实际体验或者车型论坛里去问一下，比如：
: 1、抬头显示。一般配置表都是写有或无，不区分投前风挡还是单独驾驶台一块小玻璃显示，实际上同样原厂投射风挡感觉差异也比较大。第一次接触hud是18年第一次开我哥的宝马6系，觉得用着很舒服，年初买了一辆高尔夫，加了5000选了原厂hud，提前问过也是投射前风挡玻璃的就选了，导航和辅助驾驶提示也都能显示，开了半年多了还是觉得很别扭，宝马6投射的焦点很远，所以开车的时候余光就足以看见基本不用转移视线，高尔夫的投射焦点很近，开车的时候想看一下其实也要很明显的移动一下焦点，感觉和看数字仪表盘区别不是很大，但是投射距离还不可调整，不知道大众的抬头显示是不是都是这样，早知道其实就是不会选装了。
: 2、随动转向。同样高尔夫选装了矩阵大灯带随动转向和自适应远近光，以前的君越也带随动转向，盘旋上下地库的时候，随动效果非常明显，车都还没转过去灯光就提前照到了，高尔夫的没感觉随动的效果，应该不是自己设置的问题，已经在菜单里打开了这个功能，也欢迎有同样功能的大众车主知道的话告知一下。
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