标致雪铁龙俩品牌那么多车型现在一个月的销量一共也就是一万辆，说508L 半CKD我是不怀疑的，不是说国内零配件不达标，而是因为销量实在没多少，反而因为你做国产化替代会导致一些新问题产生，走不了量，成本也高，以及替代后会不会有新的品质隐患
至于C5X也是因为担心国内销量太低，从一开始就作为全球车型设计，也已经开始出口欧洲了，C5X媒体开放日时，那么多媒体自媒体去神龙四厂看了车，那时候国内版和出口欧洲的版本混在一起生产，媒体也都看到实车了，除了后备箱等小细节的差别，其他的没人提出有差别
从碰撞测试角度，euro ncap和国内cncap的40%碰撞，结果高度一致，从大飙车，懂车帝原创拆解的标致雪铁龙车型来看，内在用料，安全性都是国内目前同价位顶尖的水准
以我推测，C5X在框架，安全性上，和出口的车型标准是没差别的，国内版和出口版轴距完全一致，外观也一致，只有后备箱，后排出风口有细微差别，这车很快也会有自媒体拆，拆完就知道到底怎么样了，之前标致雪铁龙的紧凑级suv以及B级轿车，热成型钢强度一流，车内空气质量一流，安全性和环保没问题，发动机变速箱底盘都骗不了人，也想不出神龙汽车还有多少空间和自由度来搞国内外双标，说白了，国产版已经做的很好了，欧洲再好还能怎么好？

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 感谢回复
: 我的意思是配件是一样的，但是供应商不一样
: 比如出口欧洲的同样零件就比国产的贵
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*