大飙车拆了标致308，不到十万的紧凑级轿车，前后铝合金防撞梁，20多万的日系紧凑级suv都是单层冲压的薄铁皮，这是个极其简单的降成本方式，但并没有做，至于你说这个线那个线的，能占车里多少成本？铜线能换成铝吗？金线能换成铜吗？但在防撞梁上，铝合金可以换成钢，而且很容易，但并没做，车厂会降成本的，会应变的，至少可以尽可能的延续销量，不至于一下子跌这么惨，比如韩国车和大众，不会降成本的，只有每年腰斩了，从一年70万，到50万，到25万，到10万，再到不到10万，说白了，车还是原来的车，品质没有降，为什么销量每年腰斩，法系没有认真的思考和应对。。。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 车里也用线吧？至少CAN线，USB线，天线和电线是有的，也一样的道理啊，总有好减的部分。
: 你意思是标致雪铁龙的失败，是因为成本控制不好？没有像楼主说的大众减配了，所以卖的不好？
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*