也有可能是销量太低，重新研发车架，模具，测试，验证一套下来。。。。
还不如不换。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 再拿508L来说，国内版裸车卖到14万多，但用的却是国内30万以下几乎没有的全铝合金副车架，车企不想在这么便宜的车上用冲压钢板的副车架降低成本吗？这东西一低头就能看见吧，能掰扯清楚的吧，做不了假的吧。。。为什么不用铁的，而和欧版一样用铝合金的？其实还是成本考虑，如果国内508L一个月能卖五千台，那大概率改款时就会换成铁的副车架，但如果还是每个月几百台，你改底盘要多久，调试要多久，后续出问题怎么办？你搞这些麻烦还就不如直接成本高点从欧洲进口
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