关于保值率，我觉得很大一部分原因是车型换代进步程度有关。比如德系热衷搞涡轮增压，十几年，车型动力水平变化太大了，外加这质量确实堪忧，自主品牌也一样，这些年进步比较快新旧车型差距巨大保值率当然低。再看看丰田日产，十年前的车型和现在比核心参数变化不大，依然很肉，保值率当然高

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 保值率是汽车质量的量化指标，代表着它能无故障使用的平均年限和你经常去修车的平均概率。你以为人家就是为了卖车的那几个钱？
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