从需求层面,我与两位询问者是基本一致的,只是我不在乎是否白色。
1. 我是20年3月买的探岳,买之前很中意荣放RAV4,因为2.0动力太差,所以一直心仪的是2.5混动两驱,但是后来20春节前后丰田有机油乳化问题,我是做科研工作的,虽然不是汽车相关行业,但是还是前前后后调研了一下,发现确实混动车型乳化问题会严重一些,虽然我在西南可能问题没这么严重,终归还是放弃了RAV4。
2. 我买了探岳以后,总的来说感觉很满意,满足了我的所有需求,我们实验室主任也是买的一样配置的两驱2.0T,他也特别满意,相对于荣放、CRV、奇骏和CX-5,探岳有几个优势,一是因为涡轮增压,中程加速很给力,在有一定速度的情况下,超车很爽;二是后排空间超大,特别是相对于同级别的车而言,虽然途观L轴距长一些,但是其实后排空间比探岳小,当然代价是探岳的后备箱比较小,我平时放羽毛球拍,足球以后,去山姆买东西有时候也会略挤,周末放小孩的平衡车自行车也能放,但是需要协调一下后备箱的其他东西才能放好;
3. 在20年9月的时候,给老婆买了丰田的CHR,也还是圆了丰田梦,因为之前的车也不是日本车。因为限号我每周也有一天要开CHR,所以对丰田也有更多的了解,我的体会是,丰田的质感,与大众差距蛮大的,除了门以外,比如虽然后备箱备胎垫子都是泡沫,但是丰田的泡沫确实给人一种电视机包装泡沫的感觉,大众会好很多,管中规豹吧;
4. 双离合这个事情,我20年换车之前有很大的排斥,但是用起来感觉其实挺爽的;
5. 我20年初买的是19款探岳,所以是国6A,没有颗粒捕捉器,后续20款颗粒捕捉器问题很大,但是现在一汽大众已经解决这个问题了,在全面免费更换了,后续新车应该没有这个问题了;
6. 总的来说,在买了大众和丰田后,对大众的好感越来越强,丰田也不错,但是不能说厌恶感增强,但是确实神秘感下降了。
7. 保值的问题有点伪命题我觉得,大众的车现在普遍降价3万左右,而荣放威兰达这些都不降价,但是比较保值率的时候是根据车的标价来计算的,如果根据实际支付价计算谁的保值率高似乎并不准确;
8.虽然心心念念荣放这么久,我现在回头想想的话,我不觉得荣放比探岳好,首先到手价荣放混动比探岳2.0T贵,其次荣放的质感确实差一些;
9. 当然存在一种情况就是五年后可能双离合就出问题了,这个我不好判断。
【 在 maglev 的大作中提到: 】
: 大哥,俺想要点干货的用车经验啊。。。
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