还很容易退磁。你测过几台特斯拉电机，好像你知道车辆运行时电机内部温度如何分布，如何管理的一样。
电机凡是到退磁温度点，一定是故障态。
  
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
:  
:  特斯拉用的是钕铁硼永磁电机，很容易退磁，不是你说的那个昂贵的衫钴
:  钕铁硼材料在150°时只要20分钟就完全退磁，而且温度越高退磁越快
:  哎，为什么不懂得人都喜欢说不懂装懂呢？
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