迷惑性发言啊。
什么叫丰田后面基于该架构增大电池，现在基于该架构增大电池的丰田车型就不少
了，普锐斯插混都卖了多年了，还有前年的rav4插混，丰田这套HEV、PHEV全球
卖了快1800万台了，这也叫不成功？而且增速是明显加速的，渗透率越来越高。
欧系插混缺点就是馈电电油耗高，只有馈电油耗达到两田普通混动水平的插混系统才
是好系统，另外德系插混那个故障率，多酸爽啊。

【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 讲真丰田轻混这么多年也没啥特殊的，后面丰田混动大概率也基于该架构加大电池，还是那句话，一方水土出一方车，丰田轻混那么牛，为何只有少数人能接受，因为THS那种功率分流式混动再怎么做也就那么回事，只能说和CVT的感觉很接近，讲白了就是油门给不上劲，跟玩具一样
: 还有就是增程式混动，本田immd，以及最近一直猛吹的byd的dmi，这种短板也是比较明显也很难解决，德系也瞧不上
: 德系肯定走P2混动的路线，因为只有P2才能兼顾燃油经济性和动力，才能给车主最熟悉的dct和at的感觉
: 说德系没混动是你根本不懂混动而已。。。
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