法系在混动上走过一段弯路，2011年量产的3008 hybird4就是现在这套三电极混动，但是是柴电混动，不是汽油机头，PSA是欧洲混动的先驱，柴电混动销量也不错，只是没办法引入国内，2018年才开始转向汽油机头的混动
现在的天逸PHEV P0+P2+P4 520牛米，5.7s的01，属于性能型的混动，优势在于平顺性和动力，亏电不会变拖拉机，亏电动力一点不弱，但缺点是油耗在6L左右，没有dmi那种类串联增程式混动那么极致的省油，欧洲的混动大概率不会放弃性能，所以P2应该是后面混动的主流架构，psa已经积累了十多年的经验
psa除了和fca在搞全新的纯电平台之外，已经搞出来的是联合东风搞的CMP/eCMP平台，兼容油车和纯电，说白了还是油改电，只是做的比较精巧，纯电和燃油版车内空间能做到一致，续航基本只能做到400公里左右，e2008就是这个平台，而c3-xr，A级轿车都能很容易过渡到这个平台


【 在 iRobot2035 的大作中提到: 】
: 这几年，日系混动车全面铺开，轿车、SUV、MPV，款式多，产品线极其丰富。
: 油耗、动力、电四驱、可靠性，样样不差。
: 如果不抓紧新能源、混合动力车的这个时机，法系车机会不多了。
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