去掉这些耦合逻辑的话，

电机和发电机的功率都要相应增大一些。

得算下比增加这套耦合系统，成本相差多少。

其实dmi只比纯增程多了一个离合和车轮与发动机的结合齿面。

其他的都是控制逻辑，没多多少东西。


【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 价格打到6万，油耗干到3.5以内，0百8秒内
: 去掉Dm-i那些复杂耦合逻辑，成本和可靠性还得提高不少，就是跑高速加速稍微差点，但是6万的车，还要啥自行车
: 可油可电，极致省油，都可以去抢宏观mini EV的市场了吧
--
修改:zjheric FROM 180.167.100.*
FROM 180.167.100.*