单踏板应该就是不怎么需要踩刹车吧，全凭发动机制动或者能量回收减速。
以前手动档开过6年，严重堵车时用1档行车，基本不需要踩刹车和离合。
后来高尔夫GTI开了5年，这车就是单踏板模式的标定，堵车时基本不需要踩刹车，不停地轻轻踩油门就行了，不过没车时速度加上以后去滑行距离很短。
当时开的时候也确实觉得这样好，不需要踩刹车，似乎更加方便省力。
现在丰田混动，能量回收级别可以调，放到最强的下一个等级的时候，堵车跟车刹车也基本不用踩了。
但是，经过对比，我就是觉得这种模式累脚，堵车时也一样，油门踩的次数翻了一倍，而采用正常模式滑行的时候，哪怕堵车，滑行时间还是蛮多的，综合下来觉得单踏板确实更累，多次亲身体验。
个人观点。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你要说畅通路况，单踏板累我信。拥堵路况开的是假单踏板吧。路上不下一半人等红灯，脚都踩着刹车，这比单踏板累多了，这都不嫌累，也没见多少人嚷嚷。
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