大部分价格问题都是市场供需关系问题。奇货可居的前提是稀缺性。
汉兰达加价的基础是长期产能不足，一丰上陆放算是变相提高产能了，个人感觉汉兰达后面加不动了。
塞纳估计要加很长一段时间（按年计算），产能参考汉兰达的先例。需求端的话，北美市场是MPV第一；我实车对比过蔚然和GL8，塞纳最大的优势是大一些+油耗低+质量可靠的预期，蔚然最大的优势是便宜，GL8低配拉胯，高配豪华但更贵。
【 在 beijv 的大作中提到: 】
: 汉兰达，塞纳这几个货不碰就得
: 其他的都会多少有点优惠
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