本身这就是环路设计的一个弊端，既然是环路，那么从每一个入口进入的车辆都应该是平等的，不能说先进了环路的就比后面要进环路的车辆的路权高，如果这样，全部环路应该都只做一个入口一个出口，大家都去那里排队去，这样谁到的早谁就先上环路先驶出环路。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我每天走西三环在为公桥辅路进主路，跨越公交车道，我能做的就是不在这里超越前车。实际上这里发生交汇的点有3、4个，你说主路的车怎么愿意跟你这这么多点一个个去拉链。
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