1 机械传动液有损耗，特别是传动部件使用一段时间有磨损之后，理论没增加一级传动（例如离合），效率损失5%。
2 发电驱动，不一定需要电池储能。发电-电传-电驱这个链条的整体能量损失，目前理论上完全做到跟机械传动持平甚至更高（例如比亚迪宣称dmi的高效发电机效率98%，就算电传的效率96%，0.98*0.96也完全可媲美直驱的效率了）。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 在发动机热效率相同的情况下，直驱的优势就是通过机械传动系统来提高传动效率，除非发电机-储能-电动机转换下来效率也能提升到和机械传动一样高的效率……不过按照目前的电机技术和电控水平损耗还是会大于机械传动……
:
:
: ...................
--
FROM 117.12.17.*