那个低就是弱动能回收，动能回收效率高需要两个前提，一个是碳化硅电控 传统硅超导体回收效率差，而是大电机，之前特斯拉坚固这两个优势，国内只有比亚迪有，所以特斯拉推强动能回收被批，但是优势电耗低很多。等下一代蔚来小鹏都用碳化硅了动能回收就会宣传真香了，只是屁股问题，技术本身非常，动能回收晕纯粹是调教问题，好的车动能回收强一点也没那么难受，老车的动能回收体感差太多
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
: 天冷或者电量满减弱是因为电池没法大功率充电，也就回收不了电了，但是开车前温度低或者电量满会有提示动能回收减弱要注意增加刹 ...
--
FROM 219.142.146.*