你的认知缺少了一些关键点，所以对事物的认知出现了偏差。
汽油机的最高效率可以接近40%，但是纯油车，在拥堵路况是严重偏离最佳效率的。能达到20%就不错了。
而增程车的发动机在电池低电量时启动，并对电池充电，可以在固定工作点运行，从而始终保持高效率。电池充好电就关闭发动机。
就好比一个发动机永远工作在6档，当然比那些挂1档2档的要省油。
最理想的当然是dmi那种，高速直驱低速用电。增程属于忽略了一定的高速油耗，但成本相对dmi低一些的方案。即给用户一个相比于dmi油耗高但便宜点的选择。
而且电驱比发动机直驱有太多优势了。加速静音顿挫响应速度都是全面碾压油车的。
所以华为新出的这个m5，在油耗加速静音顿挫灵敏都会远强于同价位油车。30万以内很难找到4.4秒的纯燃油车。
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
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: 两套系统，不伦不类，油变成电，转换就费去很多能量，和纯油车不相上下，要它何用啊。
: 电车现在根本就不成熟，就是富人的玩具。
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: 保值率低，车机系统再智能也是得不偿失。
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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