这种基建大规模作用必须得让参与者得到确确实实的好处吧，比如高速高架都节省时间，智能红绿灯加绿波带
改造现有道路还排除很大群体使用感觉不现实，要是新架个快速路倒有可能，得有区分性让使用群体逐渐增多，硬上是很难铺下去的，看5g推动就这个鬼样子
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
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