我做过一段时间v2x，感觉楼主过于乐观了，如果不解决伦理问题，v2x别说，5年，10年，20年都不一定实现。
例如，假设v2x造成事故，这个责任是谁来负责？驾驶员、车主、车商、道路管理方、道路建设方还是通信网络运营方？就这个问题，几年都掰扯不清楚。
所以，目前认为v2x只适用于封闭区域，无人话的货物运输，例如港口，矿山等。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。  
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。  
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一
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发自「今日水木 on V2055A」
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