汽油车上的颗粒捕集器就是一个坑，无论哪一家的都是坑，明知道是坑为什么还要往里面跳？有多想不开？

颗粒捕集器本身不是问题，比如大厂的柴油发动机上的DPF（柴油颗粒过滤器，类似的东西）现在就没问题了，我的柴油车十六万公里了，根本感觉不到DPF的存在。但是在欧三、欧四（国四）前后第一批加DPF的柴油车，照样是问题百出。。 因此现在第一批加颗粒捕集器的汽油车出现问题是难免的，如果厂商还不放弃单纯缸内直喷技术，这东西是省不掉的，至少要技术迭代一两次才能稳定下来。

【 在 kewa (kewa) 的大作中提到: 】
: 标  题: [求助]颗粒捕捉器这东西，是不是大概率有问题？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan  5 11:27:36 2022), 站内
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: 看的闹心
: 发现打算重点考虑的锐界和昂科旗都有颗粒捕捉器。。。无语。昂科旗还非要加95，当然锐界目前是说加92，也不知道后期这个限制高不高。
: 主要是买来接送孩子，全家短途出游，考虑老二必须是七座。
: 汉兰达倒是没有颗粒捕捉器，但是第三排实在受不了。
: 咋整？真去考虑纯进口的帕里斯帝？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.123.46.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
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