大概emp2本身也是模块化的，后悬可以挪用pf3的独悬设计。不过508L的后悬是407上的，比老款508和c5还要老。也许正是受限于平台，508L后悬没有在508和c5上发展，反而用了更老的407后悬。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: emp2确实是pf2+pf3的进化，区分也容易，后视镜长车门上的，是pf平台，和其他品牌主流的做法一样，后视镜长三角窗那的，是emp2，国内308 408 508新老平台都可以这样区分，emp2做了很多轻量化以及兼容轻混，插混的设计，C6副车架和老C5算一模一样，还是加大的C5，老C5直到停产也没切到emp2，雪铁龙换代没有标致快，其实老平台用料更足，只是受框架限制，安全性上没办法跟紧时代做应试，emp2第一款后多连杆还是ds7，然后才有的508L和ds9，早期的emp2一水的扭力梁，甚至有人猜测emp2布置后五连杆都有难度
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
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