一般是看底盘反馈是否直接，小震动的吸收是否干净利索，这两个是有矛盾的，看怎么取舍调和，大的振动车内感受，车内乘客是跟着底盘一起颠，还是让乘客以一个舒服的姿势过渡

好的底盘不会屏蔽所有振动，这样会阻断的路面和驾驶者之间的联络，驾驶者应该对路况有所了解，才能保证安全，有些底盘对于小震动的吸收很好，但却是有代价的，好的底盘会给驾驶者清晰的反馈，这个反馈要直接，但不能让人不舒服

大的振动，车内乘员感受很重要，有的车真的颠的飞起，有些车就一直能让四轮紧贴地面 把颠簸巧妙的化解，不会觉得太不适，家用车舒适还是很重要的

转向的调教，转向助力的轻重，转向是否精准，这些也能和底盘巧妙的结合，不同的车能带给人截然不同的感受，做得好的车，真的是一种享受，做得烂的车无时无刻都觉得开车是一种负担，底盘反馈不清晰，车内的反馈不直接，还不舒服，转向又不够精准，这种车开着会很难受

高速表现，做得好的底盘，低速软，舒服，高速车又能老老实实趴路上，车内没有明显的振动传导，不抖，不飘，方向不偏，这是好底盘

其他比如刹车是否线性，劈弯车身姿态，过减速带姿态，这些也能看出底盘的功力


【 在 Pbreak 的大作中提到: 】
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