都用的丰田控股的捷泰格特的ITCC四驱系统，丰田上一代rav4就是用了在ITCC基础上升级DTC-ITCC了，比奇骏的普通ITCC上增加了DTC动态分配，是准全时四驱，可以在全速情况下前轮90%后轮10%，急加速、或者遇到打滑瞬时前轮50%后轮50%，奇骏则是在ESP上作了限制滑动优化以帮助通过滑轮组测试（实际效果另论），其它情况下就是普通的分时四驱，我在此说的是公路性能，RAV4的DTC-ITCC是强于奇骏的。

新一代rav4，又在顶配车型上增加了DTV-ITCC系统，在DTC基础上升级而来，过个交叉轴非常轻松，越野脱困能力大幅度提升，而公路能力也比DTC-ITCC更强。当然这个DTV系统只在2.0顶配上使用，低配的2.0用的还是DTC，然后混动用的是E-Four电四驱，脱困能力也不行，也就和DTC一个水平。

【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 这三个明显还是奇骏强的，另外2个根本不可能上好汉坡
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