永磁同步电机有退磁的问题，功率和扭矩受限，标榜性能的电动车基本都是感应电机。至少是混搭，比如M3性能版就是前感应，后永磁。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 从技术角度谈一下比亚迪dmi失速问题。
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 7 21:59:57 2022), 站内
:
: 你记错了，高铁目前全部是异步交流电机。永磁电机仅试装实验车，在铁路这样的轨道运用上，永磁电机实际上并不划算。把有限的资源给汽车吧。
:
: 【 在 hyhcw (hyhcw) 的大作中提到: 】
: : 要是没记错，高铁就是用的永磁同步电机。按本文说法，大概京沪高铁中途要停下来休息一会儿。
: : - 来自 水木社区APP v3.5.3
: : ※ 修改:·hyhcw 于 Feb 6 19:38:24 2022 修改本文·[FROM: 111.192.36.*]
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.90.75.*]
--
修改:hyhcw FROM 111.192.36.*
FROM 90.187.77.*