其实碰撞测试只能代表某些特定情况 类似于如果高考每年都考一模一样的题 第一年还能反应考生真实水平 等第二年题还和去年一样 就全都提前知道答案了 也没办法做选拔了 现代起亚就属于碰撞测试项目尽量做优化 碰不到的地方简配到没法看 后防撞梁当然也关乎安全 后排经常载小孩子的家庭也多了去了 碰撞测试照顾不到的地方 不等于就可以随便让车企钻空子 反而才是更能提现车企态度的地方
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
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: 国外不是这样吧？我看碰撞得分很高
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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