除了续航搓，别的没问题啊，没回收是导致续航搓的原因之一，不必重复考虑。冬天油车暖风也不给力啊，开十分钟后发动机水温上来了才能热起来，电车你暖风开大点，2分钟就热了。快充的话，先跑再充，把电池跑热了去充，充电速度跟夏天没区别的，别先充后跑，冷车去充当然慢了。

说来说去，就是续航打5折，能接受这一点，别的没啥问题。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 一天20公里，续航500公里的电车，冬天能有250公里就不错了，冬天即便快充，在车里坐一个小时也很不爽，而且冬天的电车很难受，续航挫，动能回收还开不起来，低温电池不耐用，然后为了电池寿命低温还不能开动能回收，续航就更崩的厉害，外加冬天电车暖风不给力，不暖和，其实电车冬天真没啥优点，全是缺点
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