高效区间足够支持常规工况了

但是eco模式下限制功率  智能保电下soc设置无效，系统默认的25%的soc

这两个设置加到一起 再遇上超出功率输出的工况 电池可不就亏电了

所以要么是ota改智能保电提高soc最低值 要么是eco模式提高发动机功率区间

很容易解决的问题 代价不过就是极端工况下的油耗高一些而已

【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 不是说根本原因是比亚迪限制了发动机的输出功率么，
:      发动机 81KW 只输出 40KW。
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