氮氧化物超标的原因很多啊
进气不畅导致，包括滤芯堵塞，进气歧管积碳影响进气量，空气流量计不准，进气系统真空泄漏。这里有个窍门就是验车的时候拆掉空气滤芯，80%都正常了
还有燃烧室积碳厚导致汽油吸附在积碳层，或者燃烧室体积变化燃烧不畅，那就要清洗积碳
还有气缸磨损缸压低，不能充分燃烧
氧传感器失效不能根据尾气中含氧量调整空燃比，发动机按固定空燃比喷油工作燃烧不充分，混合气过浓或者过稀
最后才是三元催化失效，实际上这种概率很低，如果前面那些都正常，三元也不会失效！这是个因果关系，不整治前面那些根源性的故障，你换个新三元也白搭啊
【 在 waiting2014 的大作中提到: 】
: 氮氧化物排放超标，有什么对症的好方法嘛？去维修店问直接和我说要么换三元，要么洗三元，还和我说洗三元不能保证再验车一定过，修车的都不靠谱啊
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