但凡吹嘘底盘悬挂好的车没一个卖得好的……
比如吹嘘地盘的法系现在很惨，吹嘘操控的马自达现在一马死了被整合到长马，大量4s店退网，销量也半死不活……福特现在也半死不活……曾经的菲亚特菲翔也早死了……
还有一向吹嘘操控体验的三系自从e90之后全面向舒适性妥协了，还推出了长轴版本……号称对标三系的atsl销量也完了……
曾经的丰田锐志也死了好几年了……
现在吹底盘和操控的车型也就国产车了，什么影豹、领克、uni-v了……
销量榜证明人民群众需要的是皮实耐用经济实惠的车……
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 版上热帖说的探岳比crv紧凑皮实，还有车主出来说之前开的国产车松松垮垮换了探岳特别皮实好开井盖随便压。虽然没有这车，但是也试驾试乘过，刚好前家试了探岳后面试了crv。驾驶感上好像探岳稍微好一些，但完全没有版上说的强那么多。试乘的感受是反过来的，crv比探岳好，后排舒适度探岳不如crv，甚至觉得比较差，所谓的底盘紧凑皮实完全感受不到。内饰探岳看着确实德味高级，但摸着是硬塑料感。也可能和试驾车是低配有关系。
: 昨天版上夸的二手朗逸的紧凑皮实也是无感。租车很多次开到的朗逸甚至觉得操纵不如马三，紧实不如c4l这些完全不配和大众相提并论的车。后排朗确实宽敞，但舒适度也不如c4l。
: 打车打到的新迈腾，后排也感受不到底盘有多好，很硬很颠，可能和首汽的出租跑得太多减震损耗有关。单说乘坐感受，远不如天籁，甚至C5这些小众车
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