其实按照现在丰田在塞纳上的系统来看，丰田只要在下一代卡罗拉上，把电池输出功率提高一下，比如上双极性镍氢电池，再加大点儿电机，加速很容易就上去了。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这里面隐藏了一个最大的信息很少人注意到。卡罗拉雷凌上的这套混动系统是三代pruis上的，应该是P410系列的ecvt和配套电控系统，这可是十三年前出来的东西，也就是说丰田一套混动系统撑了十三年还跟所谓“最高效率量产”发动机的混动系统打个“平手”。。   这跟丰田够用就好的理念吻合，关键是领先友商太多。
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: : 易车10w公里测试，卡罗拉混动VS秦DMI的视频来了，秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎：易车横评十万长测戳破牛皮。
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