我之前在隔壁版分析过了，跟你说的差不多是一个意思，就是比亚迪的工程师为了油耗数字好看，
把控制系统的策略空间弄得很狭窄，使用条件稍微激烈一些就超出了策略空间的控制范围导致系统崩溃，
解决办法要么改变系统策略这样油耗肯定升高，要么就提高内燃机输出能力比如1.5T或者像两田那样用2.0/2.5，
这个又会意味着成本上升，看比亚迪最后怎么取舍吧

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 高速行驶的时候
:  按照道理不猛烈加速，1.5L发动机也能够将车子维持住速度
:  但是这个1.5L的发动机显然为了省油，所以人为限制工作在最佳工况下
: ...................
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