搞两档就行了，比如第一档70%，第二档20%，就是说凡是发动机有多于的功率可以用来
充电就去充电，一直到70%为止，凡是需要大功率的时候就用电去补充，直到电剩下不到
20%就强制发动机离开最优工作区间加大功率去保电。这样只要不是太过频繁用大功率就
可以很省油。当然如果大功率持续时间更久那就上更大的电池，纯电200公里这种。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 问题是你如何保电？高速你要大负荷输出还要保电，那发动机不是就没法考虑经济区间运行了
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