丰田能有今天
成本控制比中国企业只会更强
所以他们的利润也更大
所以价格武器他们也能用的更多
混动雷凌开始的时候落地17万
现在落地12万
还带了自动驾驶辅助
然后这个还是人家的放量车型
这款车以前17万就是赚死
现在12万还是赚
所以你根本不知道人家的成本底线在哪里
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 造车成本在那摆着呢，降价降到成本线以下，那就是造一辆亏一辆了
: 出现这种局面作为消费者我倒是挺欢迎的，欢迎卷起来，价格战打起来，受益的是消费者。
: 谁挣钱谁亏钱，那是厂家的事
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