国产车的利润低，营销费没有买办车企们给的多，你连这都不知道？

奔驰把13万的车卖到30万，能有17万的利润来做营销

吉利只能把13万的车卖到14万，走性价比路线，哪儿来的利润搞营销


叶问这次爆锤，就是车评圈的延安整风运动，以后车评圈都会以为国货站台为荣、为买办站台为耻的。谁敢不从，就是和14亿中国人作对、就是和中国家长作对、就是和马上高考填志愿上大学的中国孩子作对。


【 在 Driftboy 的大作中提到: 】
: 就说明他是个骗流量的混子。他可以举证38号收钱，与人设不符，可以举证38号测评造假等等。但是，把矛头对向车评人贬低国产车，抬高合资车，根本站不住脚。
: 我这些年看过很多车评，没感觉车评人对国产车有额外的偏见，这两年甚至很多会总结说国产车低于合资车几乎一半的价格达到甚至超出合资车的水平。这里面一方面是因为国产车这些年进步很大，合资车有些不思进取，另一方面也说明国产车厂花了很多营销费用。至于奇瑞为什么越混越差，我想原因肯定不是营销不够。车已经成消费产品了，客户最终还是看产品力和价格。
: 另外，引向国外敌对势力资助的，相信这个就呵呵了，车评人拿钱做事的，我不相信国产车厂给的比合资厂少。除非叶问能扒出38号就是个精日。
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