看网上的rav4/highlander hybrid 变速箱拆解，710/810型号的那种。 再塞个counter shaft之类，
整体布局还是挺清爽的, 工程上有美感


不过既然新出的lexus hybrid 性能高配上还另接了个AT，似乎表明ecvt局限性还是有的？


【 在 gemini 的大作中提到: 】
错了，结构一点不复杂，可以说是非常简洁，普锐斯二代的整个ecvt中转动部件就这么点，包括了行星齿轮系统，两个电机的转子。。  三代四代基本结构一样，只不过布局稍有变化，更轻巧。

控制部分貌似复杂，其实也没什么难度。。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 行星齿轮动力分流，跟艺术品一样，工业制造的明珠。那时候中国的车企对汽车的理解还停留在四个轮子+两个沙发的时代。
: 虽然现在看来还是很牛逼，结构复杂，设计精巧，奈何时代的车轮滚滚向前。。。
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