不只是韩国才有这种“民族”的情况。

将欧洲地区视为一个独立经济体，那么根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计，2021年欧洲汽车品牌在欧洲地区的市场占比为70.2%。
在美国市场，由于美国将日本视为其庇佑国，2021年(美国+日本)汽车品牌在美国地区的占比高达79.4%。

换句话说，日本、韩国、欧洲、美国地区的汽车市场都充分体现了它们的“民族性”并得到一些合资车主的大力称赞。惟有到中国开始展现这种趋势时，就有一大批“理性客观”的合资车主开始对这种现象进行批判。
在这些人眼中，欧美日韩的“民族性”都是自带光环的“民粹”，只有中国的“民族性”是值得反思的“民粹”。

  

【 在 wuhen 的大作中提到: 】
:
: 差很多
: 韩国很民族的，国内自恨
: 【 在 llzllx 的大作中提到: 】
: : 跟韩国起步差不多的
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