发动机和变速箱，有足够的历史数据告诉消费者，好的大概多少，差的大概多差
发动机则没有，另外我也算接近的专业的，过热这种事情，其实就是成本，从工业设计角度，一般都是竞争加剧，就是用各种硬件技术软件技术进行保护，本质上是先降低主产品（发动机）的冗余设计，然后外加一层保护，然后宣传自己牛
所以失电保护是一个非常常规的逻辑，只不过燃油车的边界高，类似的场景一般人碰不到，电车显然有些一般人就碰到了
我觉得这个不可避免，因为一定会有竞争对手把车做的更“取巧”
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 不担心电池担心发动机变速箱啊
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