爆胎只要定期看磨损标记就可以了，磨损标记以内爆胎风险可控，就像你无法证明贴膜能防子弹一样。贩子们用特制的道具，让击锤在恰好能击穿未贴膜玻璃而且不能击穿贴膜玻璃的高度落下，换个高度就傻笔了，轮胎也一样，你很难找到那个正好让新胎不爆旧胎爆的场景。就算你找到了，后轮爆胎的风险也比前轮爆胎大，道理和湿滑路面甩尾是一样的。

湿滑路面的风险不可控。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 看了一下坚持新胎装后轮的观点，都是考虑湿滑路面转弯稳定性问题，很少提爆胎问题。所以，是不是得从两方面考虑，对于不激烈驾驶的，轮胎老旧了是不是换前轮防爆胎更合适；对于都不是老旧胎的，新的放后轮。
: 另外，就是esp有没有自适应能力来应付轮胎抓地力和新车不同时的制动力分配问题。如果有，那防爆胎的权重就应该更大一些。
: :
--
FROM 39.156.11.*