看懂了，你的数据是自已拍脑袋出来的，根本不对。看看我帖子里的数据才是真实存在的。
有家桩的人，容量平均一辆车1KW，不需要扩容。现实中也不存在阶梯电价，而是单独的电表，这部分人用车几乎是免费的，一万公里电费五百块。
没有家桩的人，需要商业桩，要付费。国网很多桩就在供电局，或者变压器的下面，充电8毛至一块多一度，不知道有没有盈利。但特斯拉的桩收费2块左右是盈利的，都在地库，功率大，环境好。
【 在 kingsberg 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我说的啥........
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