两者没有必然关系，但是这是未来产业革命的两个关键点。这两个点都领先，必然就是未来市场的王者。只领先一个，还是让人有点鱼和熊掌选其一的抉择困难。
我去试驾了这两个车，一个是车机，一个是辅助驾驶，这两个吉利都不敢拿出来作为卖点，车机不用说了，领克车主一直吐槽，极氪本来行驶素质超群的一辆车，硬生生毁在车机和座舱等方面。反观理想，一直把辅助驾驶和车内人机交互作为卖点，在试驾中一直都引导我使用车道领航，停车时演示自动泊车，体验都非常好。领克的试驾员和销售只能强调这不是领克09的目标客户所看重的，都没让我体验，让人无语。原来去试驾星越L时自动泊车半天停不进去，结果成了老婆反对的点了。
实际让我选车选择点排序的话，实际智能化优先级还要高于新能源，当前在以自动驾驶为核心的智能化还无法到位的前提下，考虑一下新能源主要是省点油钱，但不是关键。未来自动驾驶成熟的话，不是新能源也没关系。但是就目前这块业界进展来讲，似乎传统燃油厂家都起跑就落后了，不说吉利，就说一线豪华品牌的BBA，两田大众，貌似在新能源和智能化方面也难言领先。产业革命就在眼前。
如果从技术上讲，纯电架构的车辆平台更容易实现自动驾驶，这一点确实是机械燃油车难以比拟的，而这些机械上的优势都是燃油车厂商历史积累下来的核心竞争力。所以他们不愿意放弃这块优势从头干起，这也是他们难以实现快速转型的重大阻碍。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 其实我没法理解的一个问题是，新能源就新能源，新能源和智能化有啥关系？油车怎么就不能智能化？理想和吉利之间的智能化有啥差距，领先了什么？
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