箱变又不是什么大不了的东西，有需求就是分分钟的事情，不知你说的欧标、国标区别在哪？
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【 在 Oriphia 的大作中提到: 】
: GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口
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: 现有的国标，电动车通用充电接口的能力750/1000V直流充电接口的最大电流只有250A，电缆直径80mm，要达到宁德宣传效果只有3个办法
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: 1.车上插4根充电线。
: 2.新增一组1000A的充电接口规范，电缆直径要可能要达到160mm。
: 3.再提高电压。
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: 但是，电动车充电标准是一个世界范围的问题，充电桩箱式变压器是欧标的，也就是说，要改国标并不是简单的事，如果明年要把这种充电能力实用化只能是一台电车上做4个充电插口。
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: 然后充电桩箱式变压器，现在产品只有630KVA一种，按欧标最大的产品能力是1250KVA，其实就是两台630KVA的并联。
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: 所以综合来看，明年也就实验室里能看看，要看到大街上有充电桩实物可能也要3、5年后。
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