此外，我们能够用更快的速度驾驶，直道时速200。我甚至有一次飚到了220，确实很过瘾。开最后一个赛段的是梅克，55%的电量足够他耍43分钟。只见他发起了最后的冲刺，以170的速度进弯，最后一圈的时候他甚至在对讲机里头欢呼了起来！3036公里！他将这个消息通过对讲告诉了乌利，新的纪录就此产生！整整24小时，当Taycan最后进站的时候只剩了1%的电量，而我们，紧紧地拥抱在一起！
梅克最后统计，我们此次挑战一共消耗了1308.74千瓦时的电量，相当于149升超级汽油。折合每百公里4.9升油，对于平均时速126.5公里来讲，表现还算不错。充电总共耗时4小时48分，但是充电次数多达30次。保时捷Taycan任劳任怨全程无尿点，只是我们累成了狗。


所以电动车真实24h纪录是3036km，是保时捷Taycan在德国椭圆跑道上实现的，前面那个3400多的应该是刨除充电时间的。

【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 按照测试的速度，100公里也就半个小时多一点，然后充电10-12分钟，也就是1/4的时间在休息
: 悖畈欢嗯100公里Taycan就需要40千瓦时的电量。不过，如此一来，只需要10~12分钟的充电时间就可以将40千瓦时充进锂电池。
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