其实也不是利润低。它的问题在于代工工艺、测试、封装等等都要有相关的认证，满足条件的供应商就不多。然后芯片考核验证时间长，涉及的部门多，一般的公司没那么多钱可以养着一款产品经历那么长的验证时间。我了解的是有些芯片不是车规级，但是放在一些小系统板上，可以过车规考核，所以就是用模块去考核。这样虽然算是打擦边球，但是也是没芯片用或者为了省成本的一个办法。一般IC公司想切入车规芯片，也不敢做关键的芯片。都是从音响，车内的灯光等等入手。也就是坏了不会有生命危险的那种。
实际上车规的芯片利润是可以的，但是需要大公司来做，小公司扛不住消耗，没等能赚钱，就先死掉了。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 车规芯片利润低
: 国内芯片商不愿意弄. 赚不了啥钱
: 现在是缺芯时代 所以有动力.
: ...................
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